我國清障車生產(chǎn)起步于上世紀80年代末。在近20年里,國內(nèi)清障車行業(yè)經(jīng)歷了引進整車、吸收仿制到自主研發(fā)清障車的過程。隨著我國城市交通和高速公路的快速發(fā)展,國內(nèi)清障車的產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)、制造工藝也實現(xiàn)了突破性發(fā)展,形成了清障車多功能化、智能化、人性化的產(chǎn)品技術(shù)特點和專用機構(gòu)運用新型材料、產(chǎn)品模塊化設(shè)計、專用設(shè)備的應(yīng)用等制造工藝技術(shù)特點。 2002年,我國公路通車里程已達l75.8萬公里,其中高速公路達2.5萬公里,躍居世界第二。隨著京沈、京滬、西南出海通道等高速公路的開通,我國以五縱七橫國道主干線為重點的國家公路主骨架已初步建成,這為清障車的突飛發(fā)展孕育子廣闊市場。作為“讓大地的脈絡(luò)更暢通”的使者——清障車,要使其更能發(fā)揮安全快捷、強而有力的道路清障優(yōu)勢,那么清障車底盤專用化、重型化、智能化、作業(yè)裝置實用性是清障車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。 1 智能化、人性化的產(chǎn)品技術(shù)特點 1.1 一車多能是清障車多功能化的表現(xiàn) 現(xiàn)在的清障車已不再是單純的托(牽)車子,而是一車多用、一車多能。如在清障車上添加摩托車升降平臺,除能滿足對四輪車輛的托(牽)車的作業(yè)外,還可對二輪摩托車進行背載作業(yè),拓寬了清障車作業(yè)車輛的范圍。在清障車上配裝高空作業(yè)升降平臺,既滿足了道路清障作業(yè)的需要,又可滿足公路、交警、市政部門對路標、路燈等進行高空作業(yè)。在清障車上配裝強光照明裝置,可為夜間作業(yè)提供照明光源。 1.2 智能化、人性化的設(shè)計在清障車上得到了充分體現(xiàn) 清障車上配裝自動抱胎機構(gòu),再配裝托舉作業(yè)后視鏡像設(shè)備,作業(yè)人員在駕駛室里就能完成托舉整個作業(yè),省略了搬運、安裝托叉等作業(yè)裝置的勞作,減輕了作業(yè)人員的勞動強度,提高了效率,縮短了作業(yè)時間,使作業(yè)人員在道路上不需長時間的停駐,避免了在公路(尤其在高速公路)上作業(yè)存在的安全隱患。若配裝無線遙控操縱系統(tǒng),作業(yè)人員則能在充分安全的位置極為方便地完成清障作業(yè)。 清障車上配裝原地轉(zhuǎn)向機構(gòu),作業(yè)人員可以很輕松地校正清障車與被托車的相對位置。清障車在托舉事故車時,必須將托臂對準被托舉的事故車后才能作業(yè)。但在實際清障作業(yè)中,若駕駛員倒車技術(shù)不熟練或者路況不良,則可能要反復幾次倒車,方可校正清障車與事故車的相對位置。這時,作業(yè)人員只需操縱安裝在駕駛室的原地轉(zhuǎn)向操縱手柄,清障車可圍繞后橋中心原地轉(zhuǎn)動,調(diào)整清障車與被托車的縱向作業(yè)所需的位置進行作業(yè),從而大大提高了工作效率。在一些公路隧道、城市道路和高架橋等較窄的路面上,如發(fā)生交通事故造成交通堵塞時,汽車掉頭轉(zhuǎn)向就非常困難了,清障車也就不能快速順暢地將事故車輛拖走。如清障車上配裝帶動力驅(qū)動的原地轉(zhuǎn)向機構(gòu)就能有效地解決以上問題。 折疊式平板機構(gòu)作業(yè)時,其與地面的最小夾角為≤8°,適于低矮且接近角較小的車輛,使被托車在被牽引上平板時,不會與平板發(fā)生干涉,從而能安全地完成托舉作業(yè)。 清障車托臂自動平衡機構(gòu)利用傳感器(臨時安裝在被拖牽車輛的前端與尾端,前端與清障車托臂,尾端與地面最有可能或最先趨向發(fā)生碰撞的位置,也可固定安裝在托臂上。)發(fā)出被托車輛與托臂的相對位置的變化信號,動力單元接收信號后即開始工作,同時電磁閥閥門打開,壓力油即進入執(zhí)行油缸產(chǎn)生動作,使托臂立即變幅角度或升降離地高度,調(diào)整被托車前端與清障車托臂、被托車尾端與地面的間距,從而避免發(fā)生碰撞。駕駛員不用擔心路面是如何的上坡下坡,也不用停車掛取力器,下車操縱人為地調(diào)整托臂的變幅角度。 2 新材料新設(shè)備新工藝的制作工藝特點 清障車其實還是一種用來負載的專用車輛。對最大總質(zhì)量一定的清障車,其整車整備質(zhì)量的大小很大程度上影響了它的負載(托舉)能力。盡量減輕清障車的整車整備質(zhì)量,也是清障車技術(shù)的特點。應(yīng)用新型材料HG70、HG60等高強度鋼材,既能保證機構(gòu)的強度(托舉、吊舉等能力),又能減輕機構(gòu)本身的質(zhì)量。如托臂、吊臂等總成均采用高強度鋼板制作。 清障車的各機構(gòu)、總成大都通過焊接而成。如何控制焊接變形?首先從毛坯下料開始,運用水下等離子切割機開料,能保證下料尺寸準確,減小毛坯因受熱而變形。專用機構(gòu)制作時,采用了專用工裝夾具對其定位、有效防止焊接變形。這種工藝既能保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品互換性,又能提高生產(chǎn)效率。 清障車是一種個性化很強的專用車輛。不同區(qū)域、行業(yè)和不同規(guī)模的單位,對清障車的外觀、專用機構(gòu)、操縱方式等要求各有所不同。為了能快速滿足不同客戶的不同需求,產(chǎn)品的模塊化設(shè)計在清障車設(shè)計技術(shù)上很自然地得到了充分的應(yīng)用。 3 清障車技術(shù)的發(fā)展趨勢 清障車底盤專用化,是國內(nèi)清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。 目前,國內(nèi)的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布一般按載貨車來設(shè)計,與清障車托舉作業(yè)時所要求的軸荷分布是不同的。采用一般二類載貨底盤改裝的清障車往往會出現(xiàn)清障的托舉機構(gòu)還有潛力,清障車的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量,但其后軸卻已經(jīng)超載了。因此,普通二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業(yè)車,需隨車攜帶許多作業(yè)工具,而普通的二類底盤兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間,很難再布置工具箱和安放清障車所需的各種作業(yè)附件。若清障車底盤專用化,就能很好地解決這些問題。 清障車重型化也是清障車技術(shù)發(fā)展的—個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調(diào)整,國家西部開發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè),加上奧運建設(shè)的鋪開和上海世博會建設(shè)的啟動,道路條件的改善,交通運輸業(yè)的發(fā)展,公路運輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發(fā)展,必將引起重型汽車業(yè)(包括專用重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車,無疑也必須重型化,才能滿足重型車輛的清障需要。現(xiàn)在國內(nèi)最大噸位的清障車為48噸。 清障車智能化就是從安全、方便、人性化考慮,在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備如遙控系統(tǒng)、機構(gòu)安全報警系統(tǒng)、緊急拯救系統(tǒng)等。 清障作業(yè)的安全和快速是道路清障拯救的兩項重要指標。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多,道路交通事故與故障的模式也千變?nèi)f化,因此,只有不斷地開發(fā)安全、實用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。
湖北江南東風清障車廠專業(yè)生產(chǎn)東風金霸清障車,東風平板清障車,江淮平板清障車,福田平板清障車,東風145清障車,東風153清障車,東風天龍后雙橋清障車,斯太爾后雙橋清障車,斯太爾前四后八清障車。
購車熱線:0722-3310000 15272875555
公司網(wǎng)址:www.zl2a.com
關(guān)鍵字:清障車|道路清障車|平板清障車|清障車價格|清障車廠家 |